{"id":4463,"date":"2020-01-28T11:26:54","date_gmt":"2020-01-28T10:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/mp-c.eu\/agence\/?p=4463"},"modified":"2020-01-28T11:54:38","modified_gmt":"2020-01-28T10:54:38","slug":"triel-a-venir-quel-choix-de-societe-au-21e-siecle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mp-c.eu\/agence\/triel-a-venir-quel-choix-de-societe-au-21e-siecle\/","title":{"rendered":"#municipales Triel \u00e0 Venir : Quel choix de soci\u00e9t\u00e9 au 21e si\u00e8cle ?"},"content":{"rendered":"


\n<\/strong>Plaidoyer pour un am\u00e9nagement raisonn\u00e9 et durable de notre plaine\u00a0!<\/strong><\/h3>\n
Martine Cartier, t\u00eate de liste de Triel \u00e0 Venir, <\/strong>s\u2019\u00e9l\u00e8ve contre ces projets routiers porteurs de nuisances <\/strong>aux portes de la ville <\/strong><\/h5>\n

Alors que l’enqu\u00eate pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d’utilit\u00e9 publique se d\u00e9roule sur une p\u00e9riode de 21 jours seulement, du 16 janvier au 5 f\u00e9vrier 2020, les importants projets qu’elle sous-tend posent de vraies questions de soci\u00e9t\u00e9. Que veut-on r\u00e9ellement pour cette plaine de 334 hectares, entre Chanteloup, Carri\u00e8res-sous-Poissy et Triel-sur-Seine. Quel type de d\u00e9veloppement permettra un avenir meilleur\u00a0? Les enjeux sont majeurs et les solutions diff\u00e8rent.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’enqu\u00eate publique porte sur l’enqu\u00eate parcellaire, sur le territoire des communes d\u2019Ach\u00e8res, Carri\u00e8res-sous-Poissy, Chanteloup-les-Vignes et Triel-sur-Seine, afin de d\u00e9terminer les emprises fonci\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation de la liaison RD 30 \/ RD 190 \u2013 avec un nouveau pont \u00e0 Ach\u00e8res. Il s’agit de r\u00e9aliser les expropriations n\u00e9cessaires aux deux projets.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un contresens historique
\n<\/strong>Pourtant on sait depuis longtemps que le \u00ab\u00a0bouclage\u00a0\u00bb de la Francilienne n’aura jamais lieu. Le prolongement de la route rapide RN 184 via un nouveau Pont \u00e0 Ach\u00e8res vers le nouveau pont de Triel, dit \u00ab\u00a0A 104bis\u00a0\u00bb, et la cr\u00e9ation d’un \u00ab\u00a0boulevard urbain\u00a0\u00bb surdimensionn\u00e9 (RD190) de Poissy jusqu’au milieu de la plaine pr\u00e8s de Triel vont \u00e0 rebours de l’histoire et posent de nombreuses questions.<\/p>\n

En effet, pour permettre d’aller vers l’objectif de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone de 40% d’ici 10 ans, les investissements publics doivent \u00eatre d\u00e9sormais point\u00e9s sur l’am\u00e9lioration de l’offre de transports collectifs et la structuration des modes de d\u00e9placement \u00ab\u00a0doux\u00a0\u00bb, moins polluants et moins \u00e9metteurs de carbone. Il faut permettre aux personnes de reporter leurs d\u00e9placements vers des transports publics diversifi\u00e9s et mieux cadenc\u00e9s.<\/p>\n

De plus, les conclusions pr\u00e9c\u00e9dentes des \u00e9tudes sur le projet d’A104 \u00e9taient toutes n\u00e9gatives. Depuis plus de 25 ans, ministres, \u00e9lus, populations s’y sont oppos\u00e9s. Les derniers en date sont le rapport Duron et les Assises de la Mobilit\u00e9, en 2018, qui pr\u00e9conisent d’investir sur les transports collectifs et l’am\u00e9nagement de modes de d\u00e9placement doux.<\/p>\n

Au lieu de cela, lorsque l’on cr\u00e9e des routes, l’augmentation du trafic et de sa congestion est syst\u00e9matique. Avec le train des augmentations de pollutions sonores et de polluants atmosph\u00e9riques – poussi\u00e8res, oxydes d’azote, COV – qui nuisent lourdement la sant\u00e9 des personnes. Triel en subira aussi les cons\u00e9quences.<\/p>\n

La b\u00e9tonisation n\u00e9cessaire pour faire des routes, puis des b\u00e2timents, l’arrachement des arbres en place, le mod\u00e8le agricole intensif, impactent s\u00e9v\u00e8rement la biodiversit\u00e9. Les scientifiques ont constat\u00e9 la disparition vertigineuse de plus de 70% des insectes en 30 ans et d’un tiers des oiseaux des champs en 15 ans. Il faut donc inverser la tendance et c’est une urgence.<\/p>\n

La question pos\u00e9e est celle du mod\u00e8le de d\u00e9veloppement
\n<\/strong>Ces projets sont dans les cartons depuis plus de 60 ans. En a-t-on vraiment besoin aujourd’hui ?
\nPendant que le trafic routier va en d\u00e9croissant depuis quelques ann\u00e9es (-5 % entre 2000et 2010), les besoins de la r\u00e9gion en agriculture diversifi\u00e9e, durable et locale sont importants et cruciaux pour l’avenir.<\/p>\n

L’urbanisation \u00e0 outrance est-elle une condition r\u00e9ellement n\u00e9cessaire et d\u00e9sirable \u00e0 une heure de Paris\u00a0? \u00a0Ne vaudrait-il pas mieux promouvoir la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie et la protection de la nature dans notre environnement\u00a0?<\/strong><\/p>\n

La plaine m\u00e9rite mieux
\n<\/strong>L’EPAMSA a lanc\u00e9 un appel \u00e0 manifestation d’int\u00e9r\u00eat en octobre dernier sur la question des projets \u00e0 mener sur la plaine. Un collectif d’associations, Alternatives en Vall\u00e9e de Seine, a contribu\u00e9 avec un projet qui allie technologie, \u00e9nergies renouvelables, \u00e9conomie circulaire et d\u00e9veloppement durable. Il remet l’agriculture, la nature et la biodiversit\u00e9 au premier plan, avec la cr\u00e9ation d’emplois et des conditions de vie plus agr\u00e9ables et inclusives.<\/p>\n

Cette \u00ab\u00a0plaine martyre\u00a0\u00bb a besoin d’attention, mais pas de nouvelles infrastructures routi\u00e8res.
\nC\u2019est pourquoi, Triel \u00e0 Venir plaide pour un am\u00e9nagement raisonn\u00e9 et durable de la plaine.<\/strong><\/p>\n

Projet image rd-190rd-30-pont-a-acheres\/<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Triel<\/p>\n

A propos de Triel \u00e0 Venir<\/strong><\/p>\n

Martine Cartier est sp\u00e9cialiste des domaines de l\u2019environnement, de l\u2019industrie, des services aux collectivit\u00e9s et des structures intercommunales. Elle a acquis une exp\u00e9rience concr\u00e8te et une vue pragmatique des probl\u00e9matiques li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, aux d\u00e9chets, aux sols et \u00e0 l\u2019air, mais aussi celles de la construction et de l\u2019am\u00e9nagement durables. Passionn\u00e9e par la biodiversit\u00e9 et la protection des milieux, elle vit \u00e0 Triel pour ses caract\u00e9ristiques si particuli\u00e8res de petite ville nich\u00e9e entre for\u00eat et fleuve.<\/p>\n

Engag\u00e9e dans le milieu associatif local depuis plusieurs ann\u00e9es, elle connait les probl\u00e9matiques du territoire yvelinois et de sa ville. Elle a d\u00e9cid\u00e9 de s\u2019impliquer dans la campagne des municipales 2020 afin d\u2019agir concr\u00e8tement.<\/p>\n

Le groupe Triel \u00e0 Venir, sans \u00e9tiquette, regroupe actuellement plus d’une quarantaine de citoyens\u00a0; ils envisagent des solutions pour une ville plus facile \u00e0 vivre, plus conviviale, tourn\u00e9e vers autrui et qui int\u00e8gre une v\u00e9ritable politique de d\u00e9veloppement durable*<\/sup> pour assurer cette qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n

Autour de Martine Cartier et de Rodrigo Acosta, l\u2019\u00e9quipe travaille sur un projet de ville qui s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie d\u2019adaptation aux grands enjeux de ce si\u00e8cle.<\/p>\n

Triel \u00e0 Venir m\u00e8ne une r\u00e9flexion collective, ouverte sur la ville et son environnement g\u00e9n\u00e9ral. L\u2019approche de l’\u00e9quipe est celle de l\u2019ouverture. Elle accueille les personnes qui souhaitent s\u2019impliquer ou simplement s\u2019exprimer dans les ateliers de travail r\u00e9guliers.<\/p>\n

Les valeurs d\u00e9fendues dans le groupe sont l\u2019\u00e9thique, la solidarit\u00e9, la citoyennet\u00e9, dans une d\u00e9marche de dialogue et de proximit\u00e9.<\/p>\n

* Le concept de d\u00e9veloppement durable repose sur trois piliers indissociables\u00a0: la protection et la valorisation de l\u2019environnement, l\u2019\u00e9conomie et le social.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lire le communiqu\u00e9 dans son int\u00e9gralit\u00e9 : cliquez ici<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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